تقرير يوضح عدم  توزان انتشار نقاط الشحن الكهربائية

أظهر تحليل جديد للبيانات أجرته الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) صورة غير متوازنة تمامًا عندما يتعلق الأمر بانتشار نقاط الشحن للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

وقال التحليل الصادر، انه تتركز 70 ٪ من جميع محطات الشحن في الاتحاد الأوروبي في ثلاثة بلدان فقط في أوروبا الغربية: هولندا (66665) وفرنسا (45751) وألمانيا (44.538). وتشكل هذه الدول مجتمعة 23٪ فقط من إجمالي مساحة الاتحاد الأوروبي. على النقيض من ذلك ، فإن الـ 30٪ الأخرى من البنية التحتية منتشرة في جميع أنحاء الـ 77٪ المتبقية من المنطقة.

رومانيا

لتوضيح مدى عدم تناسق توزيع أجهزة الشحن ، فإن رومانيا - أكبر بست مرات تقريبًا من هولندا - تحسب فقط 493 نقطة شحن ، أو 0.2٪ من إجمالي الاتحاد الأوروبي.

إن نشر البنية التحتية ذات المسارين يتطور على طول الخطوط الفاصلة بين الدول الأعضاء الأكثر ثراءً في الاتحاد الأوروبي في أوروبا الغربية والبلدان ذات الناتج المحلي الإجمالي المنخفض في شرق ووسط وجنوب أوروبا. يبدو أن البلدان ذات الكتلة الأرضية الكبيرة ولكن الناتج المحلي الإجمالي المنخفض ، مثل بولندا (0.8٪ من أجهزة الشحن في الاتحاد الأوروبي) وإسبانيا (3.3٪) ، قد تخلفت عن الركب.

ووضح التحليل، الفجوة بين ألمانيا ، الدولة الثالثة (التي تمثل 19.9٪ من جميع نقاط الشحن في الاتحاد الأوروبي) ، وإيطاليا التي تحتل المرتبة الرابعة (5.8٪) كبيرة بالفعل ، وتنخفض حصة أجهزة الشحن بسرعة من هناك.

وقال التحليل، كان هذا النشر غير المنتظم للاتحاد الأوروبي لكل من البنية التحتية للشحن وإعادة التزود بالوقود للسيارات التي تعمل بالطاقة البديلة واضحًا منذ أن بدأت ACEA تحليلها السنوي في عام 2018. وتحذر الجمعية من أنه بدون اتخاذ إجراء حاسم الآن ، فمن غير المرجح أن تتحسن في السنوات القادمة.

بينما تستعد المفوضية الأوروبية لمراجعة توجيه البنية التحتية للوقود البديل بعد أسبوعين من الآن ، فإن ACEA تدعو بالتالي إلى أهداف ملزمة - ليس فقط لنقاط شحن السيارات الكهربائية ولكن أيضًا لمحطات الهيدروجين للسيارات التي تعمل بخلايا الوقود - لكل دولة عضو في الاتحاد الأوروبي.

صرح Eric-Mark Huitema ، المدير العام لـ ACEA: "أي شخص يرغب في شراء سيارة كهربائية أو سيارة تعمل بخلايا الوقود يعتمد على وجود بنية تحتية موثوقة للشحن أو التزود بالوقود - سواء كان ذلك في المنزل أو في العمل أو على الطريق". وحث هيتيما على أن "الوقت قد حان لأن تسرع الحكومات في جميع أنحاء أوروبا في السباق نحو التنقل الأكثر مراعاة للبيئة".